珍宝-维斯玛车队

注册于荷兰的珍宝-维斯玛代表着自行车运动传统强国荷兰的最高水准，曾培养出大量优秀的荷兰车手。最早可以追溯到1984年的珍宝-维斯玛车队也是当今车坛中历史最为悠久的职业自行车队之一。拥有众多来自“风车之国”的车手，珍宝-维斯玛在艰苦单日赛和多日赛总成绩争夺中都拥有不错的竞争力。

珍宝-维斯玛车队前身拉波银行车队曾为国内车迷所熟知，而拉波银行队版涂装战车也曾在国内风靡一时。自1996年至2012年间连续赞助车队的拉波银行也成为近现代职业车坛最长久的赞助商之一。2012年拉波银行撤资后，车队冠名赞助商几经变更，但车队不断调整仍旧在世巡车队中保持话语权。

2019赛季，珍宝-维斯玛车队以上佳的竞技状态令世界车迷眼前一亮。并不擅长大集团冲刺的迈克·特尼森在2019环法第一赛段终点前的乱战中爆冷夺冠穿上首件黄衫。次日车队迸发出极强的动力和对冠军的渴望以多年来罕见的大优势击败一众团队计时赛强队夺得单站冠军。而车队培养出的24岁年轻冲刺手迪兰·赫鲁内维亨在连续三年环法中发挥稳定，一直有单站冠军入账——值得一提的是，在2017首届格力“世巡赛·环广西”中，便是这位荷兰冲刺手打破加维利亚对平路大集团冲刺的统治。同时，队中的总成绩主将斯蒂文·克鲁依斯维克在连续三周的艰苦争夺中发挥非常稳定，并在最后的阿尔卑斯山脉赛段中成功挤入总成绩第三，并在巴黎登上最高领奖台。

而由滑雪项目转来的普里默兹·罗格利奇也凭借滑雪基底和超群的天赋，在职业生涯第四年便在环西中力压数位世界一流总成绩名将夺得总冠军。

2019格力“世巡赛·环广西”，珍宝-维斯玛带来为克鲁依斯维克赢得环法第三贡献巨大的山地副将劳伦斯·德普鲁斯，而他自己同样擅长一周赛的总成绩争夺，在本赛季曾赢得环比荷卢总冠军。被国内车迷爱称为“冲刺小胖”的赫鲁内维亨缺席今年的赛事，但车队派出了同样擅长大集团冲刺的丹尼·范波佩尔争夺平路单站。

喀秋莎-欧倍青

注册于瑞士的喀秋莎-欧倍青车队拥有26位现役车手。车队在2008年末随着俄罗斯全球自行车计划的推进而成立，致力于将俄罗斯自行车运动带入世界顶尖水平，但近年来已经逐渐削减车队的俄罗斯背景，目前注册于瑞士。

车队自2009年起便活跃于世界顶级车坛，成立之初的预算一度超过1500万欧元，他们也在第一年直接签下冲刺名将卢比·麦克伊文、菲利普·波扎托等数位明星车手。加入职业车坛第一年，喀秋莎-欧倍青斩获23场赛事冠军，其中包括阿姆斯特丹黄金赛。

2012年以来，车队在古典赛中也开始获得成功。西班牙老将罗德里格斯在瓦隆之箭和环伦巴第中曾一度统治比赛，兼顾短陡坡冲刺能力和爬坡实力的他也补足车队在大环赛单站争夺中的实力。而挪威车手亚历山大·克里斯托弗在春季古典赛成长迅速并身披当时的喀秋莎战衣赢得米兰-圣雷莫和环弗兰德斯两场重要春季古典赛。同时还是冲刺手的他也帮助车队在环法和环阿曼中均有单站冠军入账。 

2018年首届格力“世巡赛·环广西”，雷音·塔拉麦以总成绩第九完赛。次年，喀秋莎-欧倍青曾带来亚历克斯·多塞特和托尼·马丁两位计时赛好手，其中曾四次赢得UCI公路自行车世锦赛个人计时赛世界冠军彩虹衫的托尼·马丁在爬坡王争夺中进入前三。

2019格力“世巡赛·环广西”，车队带来实力的总成绩车手伊努·萨卡林，这位曾两次在大环赛中进入总成绩前五的俄罗斯车手在一周赛中也有强悍的竞争力。

太阳网车队（Team Sunweb）

来自德国的太阳网车队成立于2005年。车队曾在2009、2012年两次以外卡车队身份获得环法参赛资格，2013年车队升级成为世巡车队。

太阳网车队最初作为洲际职业车队时非常注重年轻车手培养——车队的青训能力也一直延续至今——车队同时与中国有着不解之缘。车队成立早期，他们曾签下中国车手金龙。而后韩峰、计成、邢彦东等人都曾在车队效力。计成作为重要的车队副将曾与车队并肩奋战在三大环赛的赛场，他也是中国首位、也是唯一一位曾完成全部三大环赛的车手。

在过去的多年中，太阳网车队一直致力于对年轻车手的培养。2017赛季车队一手培养的总成绩主将汤姆·迪穆兰（Tom Dumoulin）在米兰举起象征环意总冠军的“无尽之杯”，车队也因此在大环赛总成绩争夺上迎来巨大突破。不过最早让太阳网车队收获世界车迷关注的功劳还属曾经的两员冲刺大将——约翰·德根科尔布（John Degenkolb）和马塞尔·基特尔（Marcel Kittel），前者在2012年的环西中豪取5个单站胜利，并在环西中多年保持极强的冲刺竞争力；后者则在2013和2014两届环法第一赛段中夺冠并穿上过黄色领骑衫，并在象征着冲刺手最高荣耀的环法香榭丽舍大街冲刺中打破马克·卡文迪什长达四年的统治。

2017年首届格力“世巡赛·环广西”，太阳网车队派出冲刺手马克斯·瓦尔沙伊德（Max Walscheid）领衔的车队阵容，在多个赛段进入前五。2018年，瓦尔沙伊德再次回到环广西，在北海赛段惜败迪兰·赫鲁内维亨，最终排名冲刺王榜第五。

2019赛季，车队带来兼具冲刺和突围能力的尼基亚斯·阿恩特。相信以坐姿冲刺闻名的阿恩特将在筛选集团争夺中有所尝试。

崔克-世家兰铎车队（Trek-Segafredo）

崔克-世家兰铎车队在2011年由Brian Nygaard和Kim Andersen携手组建，旗下拥车坛双子星施莱克兄弟、瑞士计时赛名将坎切拉拉等车手。在2011年环法，安迪·施莱克（Andy Schleck）代表当时的猎豹崔克车队（Leopard-Trek）拿下总成绩第二。RadioShack–Leopard车队的老将克里斯·霍纳则在2013年环西问鼎总冠军，成为最为高龄的大环赛总冠军。2014年，崔克成为冠名赞助商，车队转而注册美国。2015年意大利咖啡品牌世家兰铎和车队签订3年赞助合同，崔克-世家兰铎这一队名开始出现在顶级职业赛场。

本赛季至今，崔克-世家兰铎车队只收获9场胜利，但在刚结束不久的约克郡UCI公路自行车世锦赛上，车队的丹麦小将马德斯·彼得森（Mads Pedersen）在暴雨和低温侵袭下加入突围集团，击败古典赛名将特伦汀率先冲线，为车队带来本赛季最为重要的一场胜利。而在明年，我们也将看到崔克-世家兰铎车队版的世界冠军彩虹衫。同时车队在世锦赛期间还签下两位世锦赛青年组的冠军，他们在下个赛季的表现非常值得期待。

2017年首届格力“世巡赛·环广西”， 鲍克·莫莱马（Bauke Mollema）率队出征，在弄拉赛段惜败韦伦斯，最终收获总成绩第二。2018年，崔克-世家兰铎车队在格力“世巡赛·环广西”总成绩榜上的最好成绩是第22名。

而今年，崔克-世家兰铎车队派出以筛选集团冲刺好手约翰·德根科尔布领衔的七人阵容。曾赢得2017环岛赛的雅各布·莫斯卡也将回到他熟悉的中国赛场，车队在弄拉赛段也将有一定的竞争力。

阿联酋航空车队（UAE-Team Emirates）

阿联酋航空车队的前身是来自意大利的蓝波-美利达车队，这支曾经身着蓝粉色车衣的队伍曾在顶级职业赛场活跃17个赛季。当时中国天珺体育曾一度有意收购车队，但最终未能成行。在车队面临动荡的最后时刻，来自中东的援手让这支车队得以延续。随着阿联酋的注资，车队注册地也从意大利变更至阿联酋。

当前的阿联酋航空车队名将众多，有曾经的欧锦赛冠军得主亚历山大·克里斯托弗（Alexander Kristoff）、环西总冠军法比奥·阿鲁（Fabio Aru），曾统治首届“世巡赛·环广西”平路冲刺的费尔南多·加维里亚（Fernando Gaviria），前世界冠军鲁伊-科斯塔（Rui Costa）等数位明星车手。几乎每一条战线上，阿联酋航空都能派出具有竞争力的主将。综合的车手配置帮助车队在赛季中收获相当数量的胜场。本赛季至今，他们已经收获27胜。在刚结束不久的环西赛上，车队22岁的斯洛文尼亚天才年轻车手塔代伊·波加查（Tadej Pogacar）在职业生涯第一年首次登上大环赛舞台便获得三个赛段冠军，同时以总成绩第三完赛并穿走最佳年轻车手白衫，未来可期。

在首届格力“世巡赛·环广西”中，阿联酋航空车队的最好成绩是总成绩第6，由斯洛文尼亚选手马泰·莫霍里奇（Matej Mohoric）取得。2018年，前环西总冠军阿鲁来到环广西的赛场，最终取得总成绩第15名，车队最好成绩为总成绩第11名，由扬·波兰奇（Jan Polanc）获得。

而2019格力“世巡赛·环广西”，曾经效力于快步地板车队统治首届赛事单站平路冲刺的费尔南多·加维利亚出现在参赛名单中。他的同胞，擅长筛选集团冲刺的塞巴斯蒂安·莫拉诺也将携手出战。阿联酋航空车队在本届赛事中的冲刺竞争力不容小视。